Avrillé - Aérodrome - Historique des versions

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2025-11-27T17:19:24Z

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	[[~~Fichier~~:Avrille aerodrome aerien 1954-04-12 76.jpg\|thumb~~\|upright=1.1~~\|alt=Photographie aérienne de 1954.\|Photographie aérienne de 1954.]]		[[File:Avrille aerodrome aerien 1954-04-12 76.jpg\|thumb\|alt=Photographie aérienne de 1954.\|Photographie aérienne de 1954.]]
	Jusqu'en 1998 on trouvait ~~à [[Avrillé]], en~~ [[Maine-et-Loire]]~~, un~~ '''aérodrome''', ~~remplacé~~ ensuite ~~par celui d'Angers-~~Marcé (Angers Loire aéroport). Il se situait dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].		Jusqu'en 1998 on trouvait sur la ville [[Maine-et-Loire\|angevine]] d'[[Avrillé]] l{{'}}'''aérodrome d'Angers-Avrillé''', transféré ensuite à Marcé (Angers Loire aéroport). Il se situait dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].


	== L'aérodrome ==		== L'aérodrome ==
	À ~~l'aube de l'aviation les frères René et Pierre Gasnier fondent en [[1907]] l'aéro~~-~~club~~ d'~~Avrillé. Le comité~~ d'~~aviation~~ d'~~Anjou aménage l~~'~~aérodrome pour un premier meeting en 1910. L~~'~~aérodrome accueillait des meetings aériens~~, ~~comme celui~~ de ~~1910,~~ et ~~des compétitions comme en 1912 le premier Grand prix~~ de l'~~Aéro-club de France en [[L~~'Anjou ~~illustré - janvier 1912 - n° 50~~ - p ~~184~~\|~~juin 1912]]~~.		À Avrillé, un vaste terrain, au sud-est du bourg, est utilisé par la garnison d'Angers pour y faire ses manœuvres d'instruction. Il est partagé en deux parties par le chemin des Raffoux<ref name="cport-1965">Célestin Port (révisé par Jacques Levron et Pierre d'Herbécourt), ''Dictionnaire historique, géographique et biographique de Maine-et-Loire et de l'ancienne province d'Anjou'', {{t.\|I}} (A-C), H. Siraudeau & Cie (Angers), 1965, 2e éd. (1re éd. 1874), {{p.\|213}}</ref>.

	La [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|station météorologique départementale]] est installée sur l'aérodrome d'Avrillé en 1935 pour répondre aux besoins des aviateurs.		À l'aube de l'aviation les frères René et Pierre Gasnier fondent en [[1907]] un aéro-club, qui obtient en 1910 l'autorisation de l'aménager pour un premier meeting en 1910. Des meetings aériens y sont organisés, comme celui de 1910, ou des compétitions, comme en 1912 le premier Grand prix de l'Aéro-club de France en [[L'Anjou illustré - janvier 1912 - n° 50 - p 184\|juin 1912]]. L'aéro-club de l'Ouest obtient ensuite de pouvoir enlever tous les arbres et construit un premier hangar d'aviation après avoir signé une convention avec la direction de l'Aéronautique militaire. L'activité s'arrête durant la Première Guerre mondiale<ref name="cport-1965" />, avant que la « halte d'atterrissage » d'Avrillé, dite aussi « champ d'aviation », soit officiellement inaugurée le 16 mai 1914<ref name="vaa-387">Archives patrimoniales de la ville d'Angers (Mairie d'Angers), ''Le premier aérodrome'' par Sylvain Bertoldi, dans ''Vivre à Angers'' n° 387, janvier 2015</ref>.

			Un premier centre d'entraînement des pilotes de réserve voit le jour en 1920, et l'année suivante une école d'aviation. L'aviation civile s'impose lentement à Avrillé. De nombreux travaux d'aménagements sont par la suite réalisés : aire d'atterrissage, chemins d'accès, etc. Le terrain est définitivement affecté à l'aviation au début des années 1930<ref name="cport-1965" />{{,}}<ref name="vaa-387" />. La pratique de l'aviation se structure autour de l'aéro-club de l'Ouest et de l'école de pilotage. L'enseignement est confié à la Compagnie française d'aviation (CFA) et l'école est rapidement à l'étroit dans ses baraquements de la route de Cantenay-Épinard. La compagnie envisage alors la construction d'un nouveau bâtiment et pour ce faire acquiert un terrain en bordure de l'aérodrome pour son implantation. Le bâtiment est construit en 1938<ref>Sandrine Prouteau (C.A.U.E. de Maine-et-Loire), Mairie d'Angers, ''Laissez-vous conter la Compagnie Française d'Aviation'', 2008</ref>.

			La [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|station météorologique départementale]] est installée sur l'aérodrome d'Avrillé en [[1935]] pour répondre aux besoins des aviateurs<ref>CMD de Maine-et-Loire, ''Histoire de la station météorologique d'Angers'', 2011</ref>.

			Au début de la Deuxième Guerre mondiale, l'aérodrome est réquisitionné par l'Armée de l'air puis la Wehrmacht en prend possession le {{date\|19 juin [[1940]]}}. Des aménagements sont effectués avec l'installation de batteries de la {{abréviation\|DCA\|défense contre l'aviation}}. La zone, avec le quartier [[Avrillé - Bois du Roy\|Bois du Roy]] situé à proximité, est une cible pour les Alliés et subit plusieurs bombardements. C'est par exemple le cas le {{date\|17 juin [[1944]]}} où une vague de {{unité\|80\|appareils}} y lâche près de {{unité\|200\|tonnes}} de bombes<ref>Ouest-France, ''En 1944, le terrain d'aviation ravagé par les bombes'', 27 mai 2014 (avec François Blondeau, président du Musée régional de l'air de Marcé)</ref>{{,}}<ref>Mairie d'Avrillé, ''L'histoire des quartiers'', 2012-2025</ref>.

			Dans les années 1960, l'aérodrome d'Angers-Avrillé comporte une grande piste d'une longueur de {{unité\|1030\|mètres}} et une petite piste de {{unité\|585\|mètres}}<ref name="cport-1965" />. L'évolution des transports rapides à grande distance condamne au fil du temps le petit aérodrome. Sa délocalisation est étudié à partir de 1968 et la direction de l'Aviation civile décide de sa fermeture en 1988. Il est déplacé à la fin des années 1990 à une vingtaine de kilomètres au nord-est d'Angers, à [[Marcé]]. Le transfert a lieu le {{date\|3 septembre [[1998]]}}<ref>J. Danion et Ph. Violier, ''L'ouverture de l'aéroport d'Angers à Marcé'', dans ''Norois'' (universités du Grand Ouest), n° 182, 1999-2, p. 331-335</ref>{{,}}<ref>Le Courrier de l'Ouest, ''Angers. Il y a 20 ans, Marcé prenait l'air'', 6 septembre 2018</ref>.

	== Témoignage ==		== Témoignage ==
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	== Notes ==		== Notes ==
	Sur le même sujet		Sur le même sujet
	:• [[Hameaux, quartiers et anciennes communes de Maine-et-Loire]]		:* [[Hameaux, quartiers et anciennes communes de Maine-et-Loire]]
	:• [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|Station météo d'Avrillé]]		:* [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|Station météo d'Avrillé]]
	:• [[René Gasnier]]		:* [[René Gasnier]]
	:• [[Avrillé - Parc de la Haye Val d'Or Pépinières\|Les baraquements du Parc de la Haye]]		:* [[Avrillé - Parc de la Haye Val d'Or Pépinières\|Les baraquements du Parc de la Haye]]
	:• [[Les Angevins racontent]]		:* [[Les Angevins racontent]]

			Références
			{{Références}}

	Annotations		Annotations
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	[[Catégorie:Quartier\|Avrille - Aerodrome]]		[[Catégorie:Quartier\|Avrille - Aerodrome]]
	[[Catégorie:Avrillé]]		[[Catégorie:Avrillé\|Aerodrome, Avrille]]

Franck-fnba le 4 juillet 2020 à 02:34

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	[[Catégorie:Quartier\|Avrille - Aerodrome]]		[[Catégorie:Quartier\|Avrille - Aerodrome]]
	~~[[Catégorie:Témoignage]]~~
	[[Catégorie:Avrillé]]		[[Catégorie:Avrillé]]

Franck-fnba : relecture

2019-08-20T17:24:57Z

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	~~{{Infobox quartier~~		[[Fichier:Avrille aerodrome aerien 1954-04-12 76.jpg\|thumb\|upright=1.1\|alt=Photographie aérienne de 1954.\|Photographie aérienne de 1954.]]
	\| ~~quartier~~ = ~~Aérodrome d'Avrillé~~		Jusqu'en 1998 on trouvait à [[Avrillé]], en [[Maine-et-Loire]], un '''aérodrome''', remplacé ensuite par celui d'Angers-Marcé (Angers Loire aéroport). Il se situait dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].
	\| ~~qualité~~ = ~~lieu~~
	\| ~~image =~~
	~~\| territoire =~~ [[~~Région d'Angers~~]]
	~~\| commune =~~ [[~~Avrillé~~]]
	~~\| libre = Se~~ situait dans le quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].
	}}

	Jusqu'en 1998 on trouvait à [[Avrillé]] ([[Maine-et-Loire]]) un '''aérodrome''', remplacé ensuite par celui d'Angers-Marcé (Angers Loire aéroport). Il se situait dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].

			== L'aérodrome ==
	== ~~Aérodrome~~ ==
	À l'aube de l'aviation les frères René et Pierre Gasnier fondent en [[1907]] l'aéro-club d'Avrillé. Le comité d'aviation d'Anjou aménage l'aérodrome pour un premier meeting en 1910. L'aérodrome accueillait des meetings aériens, comme celui de 1910, et des compétitions comme en 1912 le premier Grand prix de l'Aéro-club de France en [[L'Anjou illustré - janvier 1912 - n° 50 - p 184\|juin 1912]].		À l'aube de l'aviation les frères René et Pierre Gasnier fondent en [[1907]] l'aéro-club d'Avrillé. Le comité d'aviation d'Anjou aménage l'aérodrome pour un premier meeting en 1910. L'aérodrome accueillait des meetings aériens, comme celui de 1910, et des compétitions comme en 1912 le premier Grand prix de l'Aéro-club de France en [[L'Anjou illustré - janvier 1912 - n° 50 - p 184\|juin 1912]].

	La [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|station météorologique départementale]] y est installée en 1935 pour répondre aux besoins des aviateurs.		La [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|station météorologique départementale]] est installée sur l'aérodrome d'Avrillé en 1935 pour répondre aux besoins des aviateurs.

	== Témoignage ==		== Témoignage ==
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	'''Durant la guerre'''		'''Durant la guerre'''

	J’y ai vu décoller et atterrir, Junkers, Stuka et Dornier 17<ref>Durant la Seconde Guerre mondiale, l'aviation allemande comprenait notamment des Junkers et des Stuka, construits par la société allemande Junkers & Co, ainsi que des Dornier, construits par la société allemande du même nom.</ref> de la Luftwaffe<ref>Luftwaffe : désigne les différentes armées de l'air de l'Allemagne au cours de son histoire, et ici en particulier l'aviation allemande durant la Seconde Guerre mondiale.</ref>. Puis un certain 17 juin 1944 il a été en partie (par erreur) bombardé par les alliés<ref>Alliés : Nom donné aux pays (États-Unis, Union soviétique, Royaume-Uni, etc) qui s'opposèrent aux forces de l'Axe (Rome-Berlin-Tokyo) durant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945).</ref>. Je dis par erreur car la plupart des bombes qui lui étaient destinées sont tombées sur les habitations du Bois du Roi, et ailleurs aussi, faisant une soixantaine de victimes.		J’y ai vu décoller et atterrir, Junkers, Stuka et Dornier 17<ref group="N">Durant la Seconde Guerre mondiale, l'aviation allemande comprenait notamment des Junkers et des Stuka, construits par la société allemande Junkers & Co, ainsi que des Dornier, construits par la société allemande du même nom.</ref> de la Luftwaffe<ref group="N">Luftwaffe : désigne les différentes armées de l'air de l'Allemagne au cours de son histoire, et ici en particulier l'aviation allemande durant la Seconde Guerre mondiale.</ref>. Puis un certain 17 juin 1944 il a été en partie (par erreur) bombardé par les alliés<ref group="N">Alliés : Nom donné aux pays (États-Unis, Union soviétique, Royaume-Uni, etc) qui s'opposèrent aux forces de l'Axe (Rome-Berlin-Tokyo) durant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945).</ref>. Je dis par erreur car la plupart des bombes qui lui étaient destinées sont tombées sur les habitations du Bois du Roi, et ailleurs aussi, faisant une soixantaine de victimes.

	C’est là, à quarante mètres de l’aérodrome que j’ai vu pour ma première fois, j’avais onze ans, extraire des ruines d’un café une dizaine d’amis et voisins, morts ou pantelants…		C’est là, à quarante mètres de l’aérodrome que j’ai vu pour ma première fois, j’avais onze ans, extraire des ruines d’un café une dizaine d’amis et voisins, morts ou pantelants…
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	'''L’Aéro club de l’Ouest'''		'''L’Aéro club de l’Ouest'''

	Quelques années plus tard, adolescent, j’ai passé beaucoup de temps sur ce « champ d’aviation », passionné par les avions et les planeurs de l’Aéro club de l’Ouest renaissant. Mes vieux oncle et tante y étaient devenus concierges. J’étais connu de tous les pilotes et autre acteurs de l’aviation locale. Je me rendais utile sur les pistes, notamment au vol à voile<ref>Vol à voile : Activité de loisir et de compétition au cours de laquelle on utilise un planeur.</ref> et j’étais fier de tenir le bout d’aile d’un 301<ref>Avion, modèle 301 : Castel 301S, planeur basique monoplace d'entrainement.</ref>, d’un 310 P<ref>Avion, modèle 310 : Castel 310P, planeur monoplace d'entrainement à la performance datant de 1942.</ref> ou d’un Grunaü<ref>Avion, modèle Grunaü : Planeur Nord 1300, copie française du planeur allemand Grunau Baby de 1932.</ref> au décollage.		Quelques années plus tard, adolescent, j’ai passé beaucoup de temps sur ce « champ d’aviation », passionné par les avions et les planeurs de l’Aéro club de l’Ouest renaissant. Mes vieux oncle et tante y étaient devenus concierges. J’étais connu de tous les pilotes et autre acteurs de l’aviation locale. Je me rendais utile sur les pistes, notamment au vol à voile<ref group="N">Vol à voile : Activité de loisir et de compétition au cours de laquelle on utilise un planeur.</ref> et j’étais fier de tenir le bout d’aile d’un 301<ref group="N">Avion, modèle 301 : Castel 301S, planeur basique monoplace d'entrainement.</ref>, d’un 310 P<ref group="N">Avion, modèle 310 : Castel 310P, planeur monoplace d'entrainement à la performance datant de 1942.</ref> ou d’un Grunaü<ref group="N">Avion, modèle Grunaü : Planeur Nord 1300, copie française du planeur allemand Grunau Baby de 1932.</ref> au décollage.

	Je connaissais les caractéristiques de tous les avions et planeurs à force de parler, et surtout d’écouter des gens admirables de connaissances et de compétences dont j’ai encore beaucoup de noms en tête, notamment celui du merveilleux et flegmatique René Hersen<ref>René Hersen : Chef pilote de l'Aéro club de l'Ouest, aviateur du XX<sup>e</sup> siècle.</ref>, le "Patron" du vol à voile, qui m’a un jour d'été offert un baptême de l’air sur le bon vieux C800 Drouelle<ref>Avion, modèle C800 : Planeur Caudron C-800 biplace côte à côte, un des premiers planeurs école. Il a contribué à former des milliers de jeunes pilotes de la fin de la guerre.<br />Drouelle : Nom de baptême angevin du planeur en l'honneur, je crois me souvenir, d'une célébrité aéronautique locale (?).</ref>.		Je connaissais les caractéristiques de tous les avions et planeurs à force de parler, et surtout d’écouter des gens admirables de connaissances et de compétences dont j’ai encore beaucoup de noms en tête, notamment celui du merveilleux et flegmatique René Hersen<ref group="N">René Hersen : Chef pilote de l'Aéro club de l'Ouest, aviateur du XX<sup>e</sup> siècle.</ref>, le "Patron" du vol à voile, qui m’a un jour d'été offert un baptême de l’air sur le bon vieux C800 Drouelle<ref group="N">Avion, modèle C800 : Planeur Caudron C-800 biplace côte à côte, un des premiers planeurs école. Il a contribué à former des milliers de jeunes pilotes de la fin de la guerre.<br />Drouelle : Nom de baptême angevin du planeur en l'honneur, je crois me souvenir, d'une célébrité aéronautique locale (?).</ref>.

	L’ascension se fit « à l’aide de l’antédiluvien treuil Landreau<ref>Treuil Landreau : Treuil fixe de traction de planeur bricolé par la Maison Landreau, à partir d'un train arrière de camion (?). Il fut remplacé à Avrillé par un treuil Ford beaucoup plus élaboré et plus puissant. Le treuil Ford a équipé quasiment la totalité des écoles de vol à voile dès 1950.<br />Antédiluvien : Terme pour désigner quelque chose de très ancien (qui a existé avant le déluge).</ref> », enroulant dans un bruit infernal, un câble aux nombreux nœuds qui - ce fut ma grande peur ce soir là - se rompit à nouveau à 200 mètres. Le temps était magnifique en ce mois de juillet, et je vis pour la première fois, et pendant quelques inoubliables minutes, l’aérodrome et ses abords, « d’en haut ».		L’ascension se fit « à l’aide de l’antédiluvien treuil Landreau<ref group="N">Treuil Landreau : Treuil fixe de traction de planeur bricolé par la Maison Landreau, à partir d'un train arrière de camion (?). Il fut remplacé à Avrillé par un treuil Ford beaucoup plus élaboré et plus puissant. Le treuil Ford a équipé quasiment la totalité des écoles de vol à voile dès 1950.<br />Antédiluvien : Terme pour désigner quelque chose de très ancien (qui a existé avant le déluge).</ref> », enroulant dans un bruit infernal, un câble aux nombreux nœuds qui - ce fut ma grande peur ce soir là - se rompit à nouveau à 200 mètres. Le temps était magnifique en ce mois de juillet, et je vis pour la première fois, et pendant quelques inoubliables minutes, l’aérodrome et ses abords, « d’en haut ».

	Une grande ferveur pour les choses de l’aéronautique m’est restée au cœur depuis ce soir là. Malheureusement je n’eus point les moyens financiers de devenir l’un de ces pilotes qui plus tard ont laissé leurs noms dans les annales de l’aviation angevine et je devins…marin.		Une grande ferveur pour les choses de l’aéronautique m’est restée au cœur depuis ce soir là. Malheureusement je n’eus point les moyens financiers de devenir l’un de ces pilotes qui plus tard ont laissé leurs noms dans les annales de l’aviation angevine et je devins…marin.
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	Annotations		Annotations
	<references />		<references group="N" />

	{{CC-BY-ND témoignage}}		{{CC-BY-ND témoignage}}

Azotte le 22 décembre 2018 à 14:43

2018-12-22T14:43:20Z

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	== Notes ==		== Notes ==
	Sur le même sujet		Sur le même sujet
	:* [[Hameaux, quartiers et anciennes communes de Maine-et-Loire]]		:• [[Hameaux, quartiers et anciennes communes de Maine-et-Loire]]
	:* [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|Station météo d'Avrillé]]		:• [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|Station météo d'Avrillé]]
	:* [[René Gasnier]]		:• [[René Gasnier]]
	:* [[Avrillé - Parc de la Haye Val d'Or Pépinières\|Les baraquements du Parc de la Haye]]		:• [[Avrillé - Parc de la Haye Val d'Or Pépinières\|Les baraquements du Parc de la Haye]]
	:* [[Les Angevins racontent]]		:• [[Les Angevins racontent]]

	Annotations		Annotations

Franck-fnba : aérodrome

2017-09-14T16:37:50Z

aérodrome

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	\| territoire = [[Région d'Angers]]		\| territoire = [[Région d'Angers]]
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	\| libre = Se ~~situe~~ dans le quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].		\| libre = Se situait dans le quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].
	}}		}}

	Jusqu'en 1998, on trouvait à [[Avrillé]] ([[Maine-et-Loire]]) un '''aérodrome''', remplacé ensuite par celui d'Angers-Marcé (Angers Loire ~~Aéroport~~). Il se ~~situe~~ dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].		Jusqu'en 1998 on trouvait à [[Avrillé]] ([[Maine-et-Loire]]) un '''aérodrome''', remplacé ensuite par celui d'Angers-Marcé (Angers Loire aéroport). Il se situait dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].

	~~L'aérodrome accueillait des compétitions, comme le premier Grand prix de l'Aéro-club de France en [[L'Anjou illustré - janvier 1912 - n° 50 - p 184\|juin 1912]].~~

			== Aérodrome ==
			À l'aube de l'aviation les frères René et Pierre Gasnier fondent en [[1907]] l'aéro-club d'Avrillé. Le comité d'aviation d'Anjou aménage l'aérodrome pour un premier meeting en 1910. L'aérodrome accueillait des meetings aériens, comme celui de 1910, et des compétitions comme en 1912 le premier Grand prix de l'Aéro-club de France en [[L'Anjou illustré - janvier 1912 - n° 50 - p 184\|juin 1912]].

			La [[Station météorologique de Maine-et-Loire\|station météorologique départementale]] y est installée en 1935 pour répondre aux besoins des aviateurs.

	== Témoignage ==		== Témoignage ==
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	[[Catégorie:Quartier\|Avrille - Aerodrome]]		[[Catégorie:Quartier\|Avrille - Aerodrome]]
	[[Catégorie:Témoignage]]		[[Catégorie:Témoignage]]
			[[Catégorie:Avrillé]]

Franck-fnba le 9 août 2017 à 16:38

2017-08-09T16:38:28Z

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	{{Infobox quartier		{{Infobox quartier
			\| quartier = Aérodrome d'Avrillé
	\| qualité = lieu		\| qualité = lieu
	\| image =		\| image =

Franck-fnba le 27 janvier 2017 à 18:05

2017-01-27T18:05:20Z

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	{{~~Modèle:~~BasPage ~~Communes~~}}		{{BasPage CommunesAnciennes}}

	[[Catégorie:Quartier\|Avrille - Aerodrome]]		[[Catégorie:Quartier\|Avrille - Aerodrome]]
	[[Catégorie:Témoignage]]		[[Catégorie:Témoignage]]

Franck-fnba : complément sur l'aérdrome

2016-03-04T15:15:38Z

complément sur l'aérdrome

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	Jusqu'en 1998, on trouvait à [[Avrillé]] ([[Maine-et-Loire]]) un '''aérodrome''', remplacé ensuite par celui d'Angers-Marcé (Angers Loire Aéroport). Il se situe dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].		Jusqu'en 1998, on trouvait à [[Avrillé]] ([[Maine-et-Loire]]) un '''aérodrome''', remplacé ensuite par celui d'Angers-Marcé (Angers Loire Aéroport). Il se situe dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne\|Ardenne-Raffoux-Mayenne]].

			L'aérodrome accueillait des compétitions, comme le premier Grand prix de l'Aéro-club de France en [[L'Anjou illustré - janvier 1912 - n° 50 - p 184\|juin 1912]].

Als33120 : coquilles

2015-12-04T17:26:54Z

coquilles

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	Quelques années plus tard, adolescent, j’ai passé beaucoup de temps sur ce « champ d’aviation », passionné par les avions et les planeurs de l’Aéro club de l’Ouest renaissant. Mes vieux oncle et tante y étaient devenus concierges. J’étais connu de tous les pilotes et autre acteurs de l’aviation locale. Je me rendais utile sur les pistes, notamment au vol à voile<ref>Vol à voile : Activité de loisir et de compétition au cours de laquelle on utilise un planeur.</ref> et j’étais fier de tenir le bout d’aile d’un 301<ref>Avion, modèle 301 : Castel 301S, planeur basique monoplace d'entrainement.</ref>, d’un 310 P<ref>Avion, modèle 310 : Castel 310P, planeur monoplace d'entrainement à la performance datant de 1942.</ref> ou d’un Grunaü<ref>Avion, modèle Grunaü : Planeur Nord 1300, copie française du planeur allemand Grunau Baby de 1932.</ref> au décollage.		Quelques années plus tard, adolescent, j’ai passé beaucoup de temps sur ce « champ d’aviation », passionné par les avions et les planeurs de l’Aéro club de l’Ouest renaissant. Mes vieux oncle et tante y étaient devenus concierges. J’étais connu de tous les pilotes et autre acteurs de l’aviation locale. Je me rendais utile sur les pistes, notamment au vol à voile<ref>Vol à voile : Activité de loisir et de compétition au cours de laquelle on utilise un planeur.</ref> et j’étais fier de tenir le bout d’aile d’un 301<ref>Avion, modèle 301 : Castel 301S, planeur basique monoplace d'entrainement.</ref>, d’un 310 P<ref>Avion, modèle 310 : Castel 310P, planeur monoplace d'entrainement à la performance datant de 1942.</ref> ou d’un Grunaü<ref>Avion, modèle Grunaü : Planeur Nord 1300, copie française du planeur allemand Grunau Baby de 1932.</ref> au décollage.

	Je connaissais les caractéristiques de tous les avions et planeurs à force de parler, et surtout d’écouter des gens ~~admirable~~ de connaissances et de compétences dont j’ai encore beaucoup de noms en tête, notamment celui du merveilleux et flegmatique René Hersen<ref>René Hersen : Chef pilote de l'Aéro club de l'Ouest, aviateur du XX<sup>e</sup> siècle.</ref>, le "Patron" du vol à voile, qui m’a un jour d'été offert un baptême de l’air sur le bon vieux C800 Drouelle<ref>Avion, modèle C800 : Planeur Caudron C-800 biplace côte à côte, un des ~~premier planeur~~ école. Il a contribué à former des milliers de jeunes pilotes de la fin de la guerre.<br />Drouelle : Nom de baptême angevin du planeur en l'honneur, je crois me souvenir, d'une célébrité aéronautique locale (?).</ref>.		Je connaissais les caractéristiques de tous les avions et planeurs à force de parler, et surtout d’écouter des gens admirables de connaissances et de compétences dont j’ai encore beaucoup de noms en tête, notamment celui du merveilleux et flegmatique René Hersen<ref>René Hersen : Chef pilote de l'Aéro club de l'Ouest, aviateur du XX<sup>e</sup> siècle.</ref>, le "Patron" du vol à voile, qui m’a un jour d'été offert un baptême de l’air sur le bon vieux C800 Drouelle<ref>Avion, modèle C800 : Planeur Caudron C-800 biplace côte à côte, un des premiers planeurs école. Il a contribué à former des milliers de jeunes pilotes de la fin de la guerre.<br />Drouelle : Nom de baptême angevin du planeur en l'honneur, je crois me souvenir, d'une célébrité aéronautique locale (?).</ref>.

	L’ascension se fit « à l’aide de l’antédiluvien treuil Landreau<ref>Treuil Landreau : Treuil fixe de traction de planeur bricolé par la Maison Landreau, à partir d'un train arrière de camion (?). Il fut remplacé à Avrillé par un treuil Ford beaucoup plus élaboré et plus puissant. Le treuil Ford a équipé quasiment la totalité des écoles de vol à voile dès 1950.<br />Antédiluvien : Terme pour désigner quelque chose de très ancien (qui a existé avant le déluge).</ref> », enroulant dans un bruit infernal, un câble aux nombreux nœuds qui - ce fut ma grande peur ce soir là - se rompit à nouveau à 200 mètres. Le temps était magnifique en ce mois de juillet, et je vis pour la première fois, et pendant quelques inoubliables minutes, l’aérodrome et ses abords, « d’en haut ».		L’ascension se fit « à l’aide de l’antédiluvien treuil Landreau<ref>Treuil Landreau : Treuil fixe de traction de planeur bricolé par la Maison Landreau, à partir d'un train arrière de camion (?). Il fut remplacé à Avrillé par un treuil Ford beaucoup plus élaboré et plus puissant. Le treuil Ford a équipé quasiment la totalité des écoles de vol à voile dès 1950.<br />Antédiluvien : Terme pour désigner quelque chose de très ancien (qui a existé avant le déluge).</ref> », enroulant dans un bruit infernal, un câble aux nombreux nœuds qui - ce fut ma grande peur ce soir là - se rompit à nouveau à 200 mètres. Le temps était magnifique en ce mois de juillet, et je vis pour la première fois, et pendant quelques inoubliables minutes, l’aérodrome et ses abords, « d’en haut ».

Franck-fnba le 11 juin 2014 à 16:55

2014-06-11T16:55:01Z

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