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 <big>'''Bateliers des XVII{{e}} et XVIII{{s}}s'''</big><br />
-À la fin du XVI{{s}}, le négoce fluvial sur la Loire et ses affluents s'amplifie. Dès lors, pendant près de 300 ans, la Loire, la Mayenne, la Sarthe et autres rivières affluentes, connaissent un dynamisme dont l'écho se retrouve dans les monuments et ports mais également dans le lit même du fleuve.<br />
+À la fin du XVI{{s}}, le négoce fluvial sur la Loire et ses affluents s'amplifie. Dès lors, la Loire, la Mayenne, la Sarthe, connaissent un dynamisme dont l'écho se retrouve dans les monuments et ports mais également dans le lit même du fleuve. Les marchands voituriers par eau d'Angers assurent un fret avalant vers Nantes, remontent la Mayenne et la Sarthe. La ville d’Angers, véritable plaque tournante, redistribue vers l'aval ligérien.<br />
-Durant les XVII{{e}}, XVIII{{e}} et début XIX{{s}}s, les marchands voituriers par eau d'Angers assurent un fret avalant vers Nantes, remontent la Mayenne et la Sarthe. La ville d’Angers, véritable plaque tournante, redistribue vers l'aval ligérien.<br />
 '''[[La Loire et ses affluents : bateliers, négoce et mode de voiture aux XVIIe et XVIIIe siècles|Lire la suite]]'''