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Histoire de l'Anjou et du Maine-et-Loire (voir la source)
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Les transports se développent. Longtemps barrière naturelle, à partir du milieu du XIX<sup>e</sup> siècle on construit des ponts pour franchir la Loire.<br /> | Les transports se développent. Longtemps barrière naturelle, à partir du milieu du XIX<sup>e</sup> siècle on construit des ponts pour franchir la Loire.<br /> | ||
Le premier train arrive en Maine-et-Loire en 1849, avec l'ouverture de la ligne Tours - Angers, prolongée jusqu'à Nantes en 1851. Malgré un maillage important, l'ensemble des lignes laissent à l'écart nombre de territoires ruraux du département. Sous l'impulsion du conseil général, un réseau complémentaire est constitué et confié à la Compagnie des Chemins de fer d'Intérêt Local de l'Anjou (le Petit Anjou) ; réseau qui sera actif jusque dans les années 1950.<br /> | Le premier train arrive en Maine-et-Loire en 1849, avec l'ouverture de la ligne Tours - Angers, prolongée jusqu'à Nantes en 1851. Malgré un maillage important, l'ensemble des lignes laissent à l'écart nombre de territoires ruraux du département. Sous l'impulsion du conseil général, un réseau complémentaire est constitué et confié à la Compagnie des Chemins de fer d'Intérêt Local de l'Anjou (le Petit Anjou) ; réseau qui sera actif jusque dans les années 1950.<br /> | ||
Sur [[Angers]], le tramway est mis en service en 1896 | Sur [[Angers]], le tramway est mis en service en 1896 et perdurera jusqu'en 1949. | ||
Les manufactures et industries prennent leurs essors (Corderie du mail, usines Bessonneau, distillerie Cointreau, bassin ardoisier) et les pépinières se développent (pépinières André Leroy), donnant à la région son renom en horticulture qu'elle garde encore aujourd'hui.<br /> | Les manufactures et industries prennent leurs essors (Corderie du mail, usines Bessonneau, distillerie Cointreau, bassin ardoisier) et les pépinières se développent (pépinières André Leroy), donnant à la région son renom en horticulture qu'elle garde encore aujourd'hui.<br /> | ||