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Traversé par la Loire, le '''Val angevin''' s'étire sur tout le département de [[Maine-et-Loire]] dans la continuité du Val tourangeau. | Traversé par la Loire, le '''Val angevin''' s'étire sur tout le département de [[Maine-et-Loire]] dans la continuité du Val tourangeau. | ||
[[Fichier:Maine-et-Loire en France.png | [[Fichier:Maine-et-Loire en France.png|right|180px|link=Géographie du Maine-et-Loire#Territoires|alt=Le Val angevin région de Maine-et-Loire||Le Val angevin région de Maine-et-Loire]] | ||
== Espace et territoire == | == Espace et territoire == | ||
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== Histoire et patrimoine == | == Histoire et patrimoine == | ||
Fréquemment inondée par les crues de Loire, jusqu’au XI | Fréquemment inondée par les crues de Loire, jusqu’au XI{{s}} la vallée n'est pas exploitée.<br /> | ||
Pour occuper les terres du Val, une '''levée'''<ref>Une levée est une protection (digue, talus) élevée le long d'un cours d'eau afin de se prémunir des risques d'inondations.</ref> est créée au XII | Pour occuper les terres du Val, une '''levée'''<ref>Une levée est une protection (digue, talus) élevée le long d'un cours d'eau afin de se prémunir des risques d'inondations.</ref> est créée au XII{{s}} dans la région de Saumur. Ses terres sont alors mises progressivement en valeur<ref name="wblm" />. | ||
Le système des levées (ou turcies) se compléta jusqu'au XV | Le système des levées (ou turcies) se compléta jusqu'au XV{{s}}. En rive droite de la Loire, les levées sont édifiées de Saumur jusqu’à Angers ([[Histoire de l'Anjou et du Maine-et-Loire#Les Comtes d'Anjou|la Grande Levée d’Anjou]]), permettant ainsi le développement de l’agriculture.<br /> | ||
A partir du XVI | A partir du XVI{{s}} des travaux sont entrepris pour les besoins de navigation, permettant le développement du commerce fluvial<ref name="wblm" />. | ||
Dans les années 1970, un programme d’aménagement global de la vallée a résolu partiellement les problèmes d’inondation avec la mise en place d’une station de pompage aux Ponts-de-Cé. | Dans les années 1970, un programme d’aménagement global de la vallée a résolu partiellement les problèmes d’inondation avec la mise en place d’une station de pompage aux Ponts-de-Cé. | ||
La Loire fut longtemps une barrière naturelle difficilement franchissable. Le développement des ponts ne se fera qu'au milieu du XIX | La Loire fut longtemps une barrière naturelle difficilement franchissable. Le développement des ponts ne se fera qu'au milieu du XIX{{s}}<ref>Art et histoire, ''Base d'ouvrages en service ou construits au XIXème siècle en France'', 22 novembre 2010</ref>.<br /> | ||
En 1940, pour couper la route des troupes ennemies, il furent détruits. Ce sont alors des passeurs qui prirent le relais pour le transport entre les deux rives. | En 1940, pour couper la route des troupes ennemies, il furent détruits. Ce sont alors des passeurs qui prirent le relais pour le transport entre les deux rives. | ||
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== Culture et art de vivre == | == Culture et art de vivre == | ||
[[Fichier:blaisongohier_maison_fauconnerie_2009.jpg|thumb|300px|alt=La Fauconnerie (montée Saint Sauveur) à Blaison-Gohier|La Fauconnerie (montée Saint Sauveur) à Blaison-Gohier]] | |||
* [[Cap Loire à Montjean-sur-Loire]] | * [[Cap Loire à Montjean-sur-Loire]] | ||
* [[Béhuard]] | * [[Béhuard]] | ||