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« La Loire et ses affluents : bateliers, négoce et mode de voiture aux XVIIe et XVIIIe siècles » : différence entre les versions
La Loire et ses affluents : bateliers, négoce et mode de voiture aux XVIIe et XVIIIe siècles (voir la source)
Version du 21 février 2018 à 21:54
, 21 février 2018→Entre fret local et fret ligérien : relecture
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=== Entre fret local et fret ligérien === | === Entre fret local et fret ligérien === | ||
Angers, au pied de la [[Maine]] occupe une véritable position stratégique. Plaque tournante, le tandem Angers-Ponts-de-Cé étendu à La Pointe-Bouchemaine redistribue le fret sur la Loire et ses affluents à l’aval vers Nantes, à l’amont vers Saumur, Tours, vers le Maine par la Mayenne, la Sarthe et le Loir. | Angers, au pied de la [[Maine]], occupe une véritable position stratégique. Plaque tournante, le tandem Angers-Ponts-de-Cé étendu à La Pointe-Bouchemaine redistribue le fret sur la Loire et ses affluents à l’aval vers Nantes, à l’amont vers Saumur, Tours, vers le Maine par la Mayenne, la Sarthe et le Loir. | ||
En contractant des marchés de voiture avec les négociants nantais, lavallois, angevins et ligériens, les marchands voituriers par eau d’Anjou voiturent les pondéreux : ardoises, tuffeaux, briques. En outre, ils transportent vins, sels, sucres, pommes, noix, un fret alimentaire assez dense. | En contractant des marchés de voiture avec les négociants nantais, lavallois, angevins et ligériens, les marchands voituriers par eau d’Anjou voiturent les pondéreux : ardoises, tuffeaux, briques. En outre, ils transportent vins, sels, sucres, pommes, noix, un fret alimentaire assez dense. | ||
Cependant sur la Mayenne et sur la Sarthe, | Cependant sur la Mayenne et sur la Sarthe, l’avalaison et la remonte constituent de véritables épreuves pour les mariniers. Ainsi les voituriers angevins mettent volontiers "plus 5 à 6 semaines à monter à Laval"<ref>GODELAINE F., ''Les conditions de navigation sur la Loire et la Mayenne de la fin du XVIIe siècle à la Révolution'', Archives d'Anjou, n° 4, 2000</ref>. | ||
Pour autant, les bateliers « spécialistes » des voitures sur la Mayenne et la Sarthe, s'insèrent également dans un vaste fret ligérien notamment en voiturant le sel. | Pour autant, les bateliers « spécialistes » des voitures sur la Mayenne et la Sarthe, s'insèrent également dans un vaste fret ligérien notamment en voiturant le sel. | ||