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La [[Loire]] entre définitivement en Anjou au confluent de la Vienne (rivière). Jusqu'aux Ponts-de-Cé, sa vallée est large, dans la continuité du val tourangeau, pour continuer jusqu'à Montjean dans une large vallée qui s'encaisse petit à petit dans des roches plus anciennes. À partir de Champtoceaux la vallée entre dans un autre domaine<ref name="wblm">P.Wagret J.Boussard J.Levron S. Mailliard-Bourdillon, ''Visages de l'Anjou'', Horizons de France, 1951</ref>. | La [[Loire]] entre définitivement en Anjou au confluent de la Vienne (rivière). Jusqu'aux Ponts-de-Cé, sa vallée est large, dans la continuité du val tourangeau, pour continuer jusqu'à Montjean dans une large vallée qui s'encaisse petit à petit dans des roches plus anciennes. À partir de Champtoceaux la vallée entre dans un autre domaine<ref name="wblm">P.Wagret J.Boussard J.Levron S. Mailliard-Bourdillon, ''Visages de l'Anjou'', Horizons de France, 1951</ref>. Ses paysages diffèrent, de Saumur qui appartient au Val de Loire, à l'aval d'Angers où c'est la Loire armoricaine<ref>Jacques Boislève et Dominique Drouet, ''L'Anjou entre ardoise et tuffeau'', La Geste (La Crèche), 2018, p. 16</ref>. | ||
Deux [[Liste des unités paysagères de Maine-et-Loire|unités paysagères]] composent la région naturelle du Val de Loire angevin : l'unité paysagère Le Val d'Anjou, sur sa partie Est, et l'unité paysagère La Loire des promontoires, sur sa partie Ouest<ref>Département de Maine et Loire - DIREN Pays de la Loire - DDE Maine et Loire, ''Atlas des paysages de Maine et Loire'', Le Polygraphe, 2003 — Voir | Deux [[Liste des unités paysagères de Maine-et-Loire|unités paysagères]] composent la région naturelle du Val de Loire angevin : l'unité paysagère Le Val d'Anjou, sur sa partie Est, et l'unité paysagère La Loire des promontoires, sur sa partie Ouest<ref>Département de Maine et Loire - DIREN Pays de la Loire - DDE Maine et Loire, ''Atlas des paysages de Maine et Loire'', Le Polygraphe, 2003 — Voir [[Liste des unités paysagères de Maine-et-Loire|Unités paysagères]].</ref>. | ||
Les influences océaniques pénètrent librement par la vallée de Loire, donnant des [[Géographie du Maine-et-Loire|paysages]] humides et verdoyants. Autrefois la forêt était dominante dans cette région de l'Anjou. À partir du {{XIs}}, le défrichement ouvrit la voie à de grandes surfaces cultivées. | Les influences océaniques pénètrent librement par la vallée de Loire, donnant des [[Géographie du Maine-et-Loire|paysages]] humides et verdoyants. Autrefois la forêt était dominante dans cette région de l'Anjou. À partir du {{XIs}}, le défrichement ouvrit la voie à de grandes surfaces cultivées. | ||
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À partir du {{XVIs}} des travaux sont entrepris pour les besoins de navigation, permettant le développement du commerce fluvial<ref name="wblm" />. Dans les années 1970, un programme d'aménagement global de la vallée a résolu partiellement les problèmes d'inondation avec la mise en place d'une station de pompage aux Ponts-de-Cé. | À partir du {{XVIs}} des travaux sont entrepris pour les besoins de navigation, permettant le développement du commerce fluvial<ref name="wblm" />. Dans les années 1970, un programme d'aménagement global de la vallée a résolu partiellement les problèmes d'inondation avec la mise en place d'une station de pompage aux Ponts-de-Cé. | ||
La Loire fut longtemps une barrière naturelle difficilement franchissable. Le développement des ponts ne se fera qu'au milieu du {{XIXs}}<ref>Art et histoire, ''Base d'ouvrages en service ou construits au XIXème siècle en France'', 22 novembre 2010</ref>.<br | La Loire fut longtemps une barrière naturelle difficilement franchissable. Le développement des ponts ne se fera qu'au milieu du {{XIXs}}<ref>Art et histoire, ''Base d'ouvrages en service ou construits au XIXème siècle en France'', 22 novembre 2010</ref>.<br> | ||
En 1940, pour couper la route des troupes ennemies, il furent détruits. Ce sont alors des passeurs qui prirent le relais pour le transport entre les deux rives. | En 1940, pour couper la route des troupes ennemies, il furent détruits. Ce sont alors des passeurs qui prirent le relais pour le transport entre les deux rives. | ||
[[ | [[File:blaisongohier_maison_fauconnerie_2009.jpg|thumb|upright=1|alt=Photographie de la Fauconnerie (montée Saint-Sauveur) à Blaison-Gohier.|La Fauconnerie (montée Saint Sauveur) à Blaison-Gohier]] | ||
À noter également que les champs en contre-bas de la [[Corniche Angevine]] ont vu les vols du pionnier de l'aviation [[René Gasnier]]. | À noter également que les champs en contre-bas de la [[Corniche Angevine]] ont vu les vols du pionnier de l'aviation [[René Gasnier]]. | ||