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« Mayenne » : différence entre les versions
→Navigation
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== Navigation == | == Navigation == | ||
Dès le XV{{s}} la navigation est importante. Des passages sont aménagés dans les barrages des moulins, les « portes marinières ». Au milieu du XIX{{s}} on construisit des écluses sur la Sarthe et la Mayenne. De petites péniches naviguaient ainsi sur la Mayenne jusqu'à la ville du même nom. Par la suite, le développement du chemin de fer fut fatal à la navigation fluviale<ref name="ggh">P.George P.Guillot J.Hugonnot, ''Trois rivières de bocage'', USHA Aurillac, 1936</ref> | Dès le XV{{s}} la navigation est importante. Des passages sont aménagés dans les barrages des moulins, les « portes marinières ». Au milieu du XIX{{s}} on construisit des écluses sur la Sarthe et la Mayenne. De petites péniches naviguaient ainsi sur la Mayenne jusqu'à la ville du même nom. Par la suite, le développement du chemin de fer fut fatal à la navigation fluviale<ref name="ggh">P.George P.Guillot J.Hugonnot, ''Trois rivières de bocage'', USHA Aurillac, 1936</ref>{{,}}<ref>P.Wagret J.Boussard J.Levron S. Mailliard-Bourdillon, ''Visages de l'Anjou'', Horizons de France, 1951</ref>. | ||
Aujourd'hui, la Mayenne est navigable de Laval à la Loire, et a été canalisée de Laval à Mayenne. | Aujourd'hui, la Mayenne est navigable de Laval à la Loire, et a été canalisée des villes de Laval à Mayenne.<br /> | ||
La rivière fait partie fait partie du domaine public fluvial navigable. Depuis 2008 c'est le Conseil général qui gère son tronçon angevin, en assurant la protection et la bonne navigation sur le département<ref name="eauanjou-bassin" />. | |||
Son parcours en Maine-et-Loire comporte huit barrages et écluses<ref name="eauanjou-bassin" />. | |||
== Vallée de la Mayenne == | == Vallée de la Mayenne == | ||