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* département de l'Orne : Le Mêle-sur-Sarthe, Alençon ; | * département de l'Orne : Le Mêle-sur-Sarthe, Alençon ; | ||
* département de la Sarthe : Le Chevain, Saint-Léonard-des-Bois, Fresnay-sur-Sarthe, Beaumont-sur-Sarthe, Noyen- sur-Sarthe, Malicorne-sur-Sarthe, Le Mans, Sablé-sur-Sarthe, Pincé ; | * département de la Sarthe : Le Chevain, Saint-Léonard-des-Bois, Fresnay-sur-Sarthe, Beaumont-sur-Sarthe, Noyen- sur-Sarthe, Malicorne-sur-Sarthe, Le Mans, Sablé-sur-Sarthe, Pincé ; | ||
* département de Maine-et-Loire : Chemiré-sur-Sarthe, | * département de Maine-et-Loire : [[Morannes]], [[Chemiré-sur-Sarthe]], [[Contigné]], [[Brissarthe]], [[Daumeray]], [[Châteauneuf-sur-Sarthe]], [[Étriché]], [[Juvardeil]], [[Tiercé]], [[Cheffes]], [[Briollay]], [[Soulaire-et-Bourg]], [[Écouflant]], [[Angers]]. | ||
== Navigation == | == Navigation == | ||
Dès le XV<sup>e</sup> siècle la navigation est importante. Des passages sont aménagés dans les barrages des moulins, les « portes marinières ». Au milieu du | Dès le XV<sup>e</sup> siècle la navigation est importante. Des passages sont aménagés dans les barrages des moulins, les « portes marinières ». Au milieu du XIX<sup>e</sup> siècle on construisit des écluses sur la Sarthe et la Mayenne. De petites péniches naviguaient ainsi sur la Sarthe jusqu'à Fresnay. Par la suite, le développement du chemin de fer fut fatal à la navigation fluviale<ref name="ggh">P.George P.Guillot J.Hugonnot, ''Trois rivières de bocage'', USHA Aurillac, 1936</ref><sup class="reference cite_virgule">,</sup><ref>P.Wagret J.Boussard J.Levron S. Mailliard-Bourdillon, ''Visages de l'Anjou'', Horizons de France, 1951</ref>. | ||
Aujourd'hui, la Sarthe est réservée au tourisme fluvial. | Aujourd'hui, la Sarthe est réservée au tourisme fluvial. | ||