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[[ | [[File:Avrille aerodrome aerien 1954-04-12 76.jpg|thumb|alt=Photographie aérienne de 1954.|Photographie aérienne de 1954.]] | ||
Jusqu'en 1998 on trouvait | Jusqu'en 1998 on trouvait sur la ville [[Maine-et-Loire|angevine]] d'[[Avrillé]] l{{'}}'''aérodrome d'Angers-Avrillé''', transféré ensuite à Marcé (Angers Loire aéroport). Il se situait dans l'actuel quartier [[Avrillé - Ardenne Raffoux Mayenne|Ardenne-Raffoux-Mayenne]]. | ||
== L'aérodrome == | == L'aérodrome == | ||
À | À Avrillé, un vaste terrain, au sud-est du bourg, est utilisé par la garnison d'Angers pour y faire ses manœuvres d'instruction. Il est partagé en deux parties par le chemin des Raffoux<ref name="cport-1965">Célestin Port (révisé par Jacques Levron et Pierre d'Herbécourt), ''Dictionnaire historique, géographique et biographique de Maine-et-Loire et de l'ancienne province d'Anjou'', {{t.|I}} (A-C), H. Siraudeau & Cie (Angers), 1965, 2e éd. (1re éd. 1874), {{p.|213}}</ref>. | ||
La [[Station météorologique de Maine-et-Loire|station météorologique départementale]] est installée sur l'aérodrome d'Avrillé en 1935 pour répondre aux besoins des aviateurs. | À l'aube de l'aviation les frères René et Pierre Gasnier fondent en [[1907]] un aéro-club, qui obtient en 1910 l'autorisation de l'aménager pour un premier meeting en 1910. Des meetings aériens y sont organisés, comme celui de 1910, ou des compétitions, comme en 1912 le premier Grand prix de l'Aéro-club de France en [[L'Anjou illustré - janvier 1912 - n° 50 - p 184|juin 1912]]. L'aéro-club de l'Ouest obtient ensuite de pouvoir enlever tous les arbres et construit un premier hangar d'aviation après avoir signé une convention avec la direction de l'Aéronautique militaire. L'activité s'arrête durant la Première Guerre mondiale<ref name="cport-1965" />, avant que la « halte d'atterrissage » d'Avrillé, dite aussi « champ d'aviation », soit officiellement inaugurée le 16 mai 1914<ref name="vaa-387">Archives patrimoniales de la ville d'Angers (Mairie d'Angers), ''Le premier aérodrome'' par Sylvain Bertoldi, dans ''Vivre à Angers'' n° 387, janvier 2015</ref>. | ||
Un premier centre d'entraînement des pilotes de réserve voit le jour en 1920, et l'année suivante une école d'aviation. L'aviation civile s'impose lentement à Avrillé. De nombreux travaux d'aménagements sont par la suite réalisés : aire d'atterrissage, chemins d'accès, etc. Le terrain est définitivement affecté à l'aviation au début des années 1930<ref name="cport-1965" />{{,}}<ref name="vaa-387" />. La pratique de l'aviation se structure autour de l'aéro-club de l'Ouest et de l'école de pilotage. L'enseignement est confié à la Compagnie française d'aviation (CFA) et l'école est rapidement à l'étroit dans ses baraquements de la route de Cantenay-Épinard. La compagnie envisage alors la construction d'un nouveau bâtiment et pour ce faire acquiert un terrain en bordure de l'aérodrome pour son implantation. Le bâtiment est construit en 1938<ref>Sandrine Prouteau (C.A.U.E. de Maine-et-Loire), Mairie d'Angers, ''Laissez-vous conter la Compagnie Française d'Aviation'', 2008</ref>. | |||
La [[Station météorologique de Maine-et-Loire|station météorologique départementale]] est installée sur l'aérodrome d'Avrillé en [[1935]] pour répondre aux besoins des aviateurs<ref>CMD de Maine-et-Loire, ''Histoire de la station météorologique d'Angers'', 2011</ref>. | |||
Au début de la Deuxième Guerre mondiale, l'aérodrome est réquisitionné par l'Armée de l'air puis la Wehrmacht en prend possession le {{date|19 juin [[1940]]}}. Des aménagements sont effectués avec l'installation de batteries de la {{abréviation|DCA|défense contre l'aviation}}. La zone, avec le quartier [[Avrillé - Bois du Roy|Bois du Roy]] situé à proximité, est une cible pour les Alliés et subit plusieurs bombardements. C'est par exemple le cas le {{date|17 juin [[1944]]}} où une vague de {{unité|80|appareils}} y lâche près de {{unité|200|tonnes}} de bombes<ref>Ouest-France, ''En 1944, le terrain d'aviation ravagé par les bombes'', 27 mai 2014 (avec François Blondeau, président du Musée régional de l'air de Marcé)</ref>{{,}}<ref>Mairie d'Avrillé, ''L'histoire des quartiers'', 2012-2025</ref>. | |||
Dans les années 1960, l'aérodrome d'Angers-Avrillé comporte une grande piste d'une longueur de {{unité|1030|mètres}} et une petite piste de {{unité|585|mètres}}<ref name="cport-1965" />. L'évolution des transports rapides à grande distance condamne au fil du temps le petit aérodrome. Sa délocalisation est étudié à partir de 1968 et la direction de l'Aviation civile décide de sa fermeture en 1988. Il est déplacé à la fin des années 1990 à une vingtaine de kilomètres au nord-est d'Angers, à [[Marcé]]. Le transfert a lieu le {{date|3 septembre [[1998]]}}<ref>J. Danion et Ph. Violier, ''L'ouverture de l'aéroport d'Angers à Marcé'', dans ''Norois'' (universités du Grand Ouest), n° 182, 1999-2, p. 331-335</ref>{{,}}<ref>Le Courrier de l'Ouest, ''Angers. Il y a 20 ans, Marcé prenait l'air'', 6 septembre 2018</ref>. | |||
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== Notes == | == Notes == | ||
Sur le même sujet | Sur le même sujet | ||
: | :* [[Hameaux, quartiers et anciennes communes de Maine-et-Loire]] | ||
: | :* [[Station météorologique de Maine-et-Loire|Station météo d'Avrillé]] | ||
: | :* [[René Gasnier]] | ||
: | :* [[Avrillé - Parc de la Haye Val d'Or Pépinières|Les baraquements du Parc de la Haye]] | ||
: | :* [[Les Angevins racontent]] | ||
Références | |||
{{Références}} | |||
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[[Catégorie:Avrillé]] | [[Catégorie:Avrillé|Aerodrome, Avrille]] | ||