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Histoire de l'Anjou et du Maine-et-Loire (voir la source)
Version du 14 avril 2012 à 18:06
, 14 avril 2012→La révolution industrielle
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Les bouleversements économiques et sociaux du XIXe siècle transforment la ville d'[[Angers]]. Sous l'influence des reconstructions haussmanniennes de Paris, on met en place de grandes artères en centre-ville entre 1820 et 1880.<br /> | Les bouleversements économiques et sociaux du XIXe siècle transforment la ville d'[[Angers]]. Sous l'influence des reconstructions haussmanniennes de Paris, on met en place de grandes artères en centre-ville entre 1820 et 1880.<br /> | ||
Les transports se développent. Longtemps barrière naturelle, à partir du milieu du XIXe siècle on construit des ponts pour passer la Loire.<br /> | Les transports se développent. Longtemps barrière naturelle, à partir du milieu du XIXe siècle on construit des ponts pour passer la Loire.<br /> | ||
Le premier train arrive en Maine-et-Loire en 1849, avec l'ouverture de la ligne de Tours à Angers, prolongée jusqu'à Nantes en 1851. Malgré un maillage important, l'ensemble des lignes laissaient à l'écart nombre de territoires ruraux du département. Sous l'impulsion du conseil général, un réseau complémentaire est constitué et confié à la Compagnie des Chemins de fer d'Intérêt Local de l'Anjou (CFA), ''Le Petit Anjou'' ; réseau qui perdurera jusque dans les années 50. | Le premier train arrive en Maine-et-Loire en 1849, avec l'ouverture de la ligne de Tours à Angers, prolongée jusqu'à Nantes en 1851. Malgré un maillage important, l'ensemble des lignes laissaient à l'écart nombre de territoires ruraux du département. Sous l'impulsion du conseil général, un réseau complémentaire est constitué et confié à la Compagnie des Chemins de fer d'Intérêt Local de l'Anjou (CFA), ''Le Petit Anjou'' ; réseau qui perdurera jusque dans les années 50.<br /> | ||
Sur [[Angers]], le tramway est mis en service en 1896. Il perdurera jusqu'en 1949. | |||
Les manufactures et industries prennent leurs essors (Corderie du mail, distillerie Cointreau, bassin ardoisier) et les pépinières se développent, donnant à la région son renom en horticulture, qu'elle garde encore aujourd'hui. Les besoins de main d'œuvre étant importants aux [[Ardoisières|ardoisières]], de nombreux Bretons affluent à Trélazé entre 1850 et 1930 ; comme en [[Presse angevine - Le Petit Courrier#Novembre 1911|1922]] où des [[Presse angevine - Le Petit Courrier#Novembre 1911|Concarnois]] viendront pour travailler dans les puits.<br /> | Les manufactures et industries prennent leurs essors (Corderie du mail, distillerie Cointreau, bassin ardoisier) et les pépinières se développent, donnant à la région son renom en horticulture, qu'elle garde encore aujourd'hui. Les besoins de main d'œuvre étant importants aux [[Ardoisières|ardoisières]], de nombreux Bretons affluent à Trélazé entre 1850 et 1930 ; comme en [[Presse angevine - Le Petit Courrier#Novembre 1911|1922]] où des [[Presse angevine - Le Petit Courrier#Novembre 1911|Concarnois]] viendront pour travailler dans les puits.<br /> | ||